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作者：谭梓 本文经授权转载自微信公众号：环行星球（ID：huanxingxingqiu）
在一个太阳时常晒到你怀疑人生的国度，步行是不可能的，所以柬埔寨最常见的出行方式，是车。
不同于公共交通发达的中国，即使是在首都金边，街上也只有几辆别国捐助的公共汽车。在柬埔寨待了近一年，我都没有看见过公交站牌，街头偶遇的公共汽车，多数时候也是空的。当然，连公交车体系都没有健全，地铁轻轨之类就更是这个国度遥不可及的梦想了。
对于大多数柬埔寨人而言，最便捷的出行方式，是摩托车。即使再贫穷的家庭，他们也会竭尽全力买至少一辆摩托车。
这里的摩托车市场十分健全，从经济适用的低档到时尚新潮的高端一应俱全。实在经济能力不足的，二手车市场也一样火爆。有朋友在柬埔寨花2000美元买了辆二手摩托车，骑了5年都没有修过一次，其质量可见一斑。
普通的柬埔寨家庭，一般会保证一人一辆摩托车。柬埔寨人对摩托车的依赖几近疯狂。曾有一个柬埔寨人对我说，他们即使是过个马路去对面买瓶水，也会骑车过去，买完水再骑车回来。
和国内一样，站在柬埔寨街头张望，也会有摩托车停下来问你“走不走”。当然，他们的说法不太一样，一般是用蹩脚的中文问一句，区（去）哪丽（里）？
柬埔寨的摩托车基本都是日本的牌子，丰田本田日立等。据说中国产的摩托车也曾进入过柬埔寨市场，但由于质量不佳，即使价格再低，最终也还是被市场淘汰了。
嘟嘟车，又名突突车。柬埔寨的嘟嘟车分为两个车型，我们称之为小嘟嘟和大嘟嘟。一般称嘟嘟车，就包括这两种中任一种。但在打车软件上，会将小嘟嘟和大嘟嘟进行区分。
小嘟嘟被称为TukTuk （荷兰语，三轮摩托车的意思），一般可以坐1-3人，形状像一个行走的小房子，平时是半包围的结构，下雨时可以将门帘放下，拉链拉上，就成为了一个全封闭式结构。
常见的小嘟嘟有白色、黄色、红色和绿色这几种。每个司机还会根据个人喜好对他的车进行装扮，装上门、风扇、地毯、挂饰、小灯等。还有座椅和车内的颜色，每个司机也有自己的想法。在柬埔寨出行大多数时候我都是选择小嘟嘟的。因为小嘟嘟底盘低，重心稳，而且包围得比大嘟嘟更有安全感，舒适感更强。
当然，不考虑打出租车是因为，出租车属于封闭空间，始终还是不太安全，嘟嘟车相对开放一点，对于我这种独自出行的少女而言，更加合适。
大嘟嘟的学名叫Remorque（法语，意为拖车）。车如其名，大嘟嘟像是一辆摩托车拖着一个小房子。车的座位是双向的，可以坐1-6人，有时候司机旁边还会有个座位，还能塞下一个人。比起小嘟嘟，大嘟嘟更像是观光车，在东南亚的其他国家也更为常见。
总体来说，嘟嘟车形似我们湖北人所称的“麻木”，但在外观和性能上有些改观。而且如今在柬埔寨，使用打车软件Grab，从摩托车到大小嘟嘟，再到出租车或者SUV都能打到，出行还是十分方便的。
说到打车软件，不得不提柬埔寨的两大巨头。Passapp是柬埔寨当地的打车软件，使用较为广泛。但由于按照里程和时间计费，经常会遇到司机故意绕路的状况。Grab则是马来西亚研发的软件，在印尼马来泰国等国家均可以使用，且其按照距离和时间提前计算好价格，一口价的模式，不会出现绕路的情况。每次上车前，司机都会和我确认一下：“Grab?”我：”Grab”。总有一种特务对上暗号的新鲜感。
第一次在金边见到这种车时，我愣住了。车前面躺着一个膀大腰圆的白人，正晒着日光浴，后面是一个瘦骨嶙峋的柬埔寨中老年人在努力蹬着，车行进得很慢很慢。这种轮子很大，依靠司机人力驱动的交通方式，有点像民国时期的黄包车。我一度认为这种交通方式既不便捷，也不人性，所以从未在柬埔寨尝试过。
为此我也和柬埔寨的朋友聊起过这个车。他说现在街头这种车已经很少见了，在他小时候（十几年前），很多柬埔寨家庭的出行方式就是这种车。一般他们一家四口人往车上一扑，挤作一团，只需要不到3000瑞尔，就能一齐幸福地出行。“那时候的金边，还是泥地，摩托车也没有那么普及。
我们有时候看司机骑车太累了，我们也会去换着骑，让司机在前面躺着休息。这是我们童年的回忆”，陷入回忆中，幸福的笑容从他脸上溢了出来。
他感慨道，这些年柬埔寨的变化是真大呀，尤其金边这四五年。现在坐这个车的人，一般也就是情怀，为了当初的体验了。
生活是越变越便捷了，但有些记忆里的东西却是再也找不到了的，说完，窗外驶过一辆人力三轮车。
来源：环形星球
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发表于 2021-11-11 15:06
发表于 2021-11-12 04:21
