|
|
香港闻名四方的水上餐厅“珍宝海鲜舫”，沉没于南中国海西沙群岛海域，拥有这一著名水上餐厅的香港仔饮食集团20日晚间予以证实。
集团表示，珍宝海鲜舫14日被拖离香港后，18日下午行至西沙群岛海域时遭遇风浪而进水，船身倾斜下陷，事发地点水深超过1000米，打捞非常困难。所幸并无任何船员伤亡。
报道称，“珍宝海鲜舫”1976年开业，外表如中国宫廷，内装雕梁画栋，船上有龙椅，鱼池，金碧辉煌，大海陪衬，夜晚望去，犹似海上明珠，吸住无数游客，并有众多中外名流光临，40多年来一直是香港知名地标，且享有“世界最大海上食府”美名。
珍宝海鲜舫由此也成为不少电影取景之处，包括两岸三地观众熟悉的“食神”，“无间道”等电影。但这一香港象征繁荣的地标，近十年出现财务困难，这两年疫情冲击，政治气氛恐怖，香港荣景不再，“珍宝海鲜舫”经营窗口每下愈况，导致这家著名的水上餐厅停业。
港海事处证实：珍宝海鲜舫是拖往柬埔寨。
香港珍宝海鲜舫星期天（19日）在南中国海水域沉没引发关注，由于珍宝海鲜舫母公司香港仔饮食集团拒绝透露船只去向，事故原因也引起社会多方揣测。香港海事处昨晚（21日）首度证实，珍宝海鲜舫原定目的地是柬埔寨，并透露官方是在媒体报道后，才得知船只已沉没。
据香港《星岛日报》报道，海事处发布声明称，在香港仔饮食集团公布珍宝舫沉没消息前，海事处并没接获船主通知。在得知消息后，海事处已立即要求船主提交书面报告，并会跟进调查。
声明称，珍宝海鲜舫在本月13日向海事处申请出港证，将船只从香港水域拖往柬埔寨。在申请出港前，船主已聘请验船机构进行检验，确保船只状况良好。海事处经审阅相关资料后批发出港证，允许船主在6月14日将珍宝海鲜舫从香港仔南避风塘的停泊位置拖离。
海事处当天也派出船只到场协调海上交通，并沿途监察，期间没发现异常情况。在船只离港后，海事处没有继续监察船只航行状态。
针对有人质疑船只没配备船员，才导致船只发生突发事件没办法马上对应，海事处称，通常被拖航的船只上不会安排船员，拖船会监察被拖船只的情况，在有需要时作出适当处理。而采用什么拖航方法，则由船主决定。至于船只的打捞事宜，一般也是由船主处理。
据网媒“香港01”翻查海事处船只离港记录后，发现自珍宝舫拖离香港后连续三天（14日至16日），只有一只韩国注册拖船“Jaewon 9”离港，据信正是拖走珍宝舫的船只。
报道翻查Marine Traffic船舶航行记录网得知，“Jaewon 9”本月13日已抵达香港，14日早上便出现在香港仔避风塘附近和南丫岛一带水域，至下午5时驶离香港水域，向西南航行前往柬埔寨。
18日晚，航行记录显示珍宝舫已抵达西沙群岛附近海域，但19日船只突然调头并持续徘徊，呈不规则航行，航道记录呈锯齿形。该时间地点与船主公布沉船事发时间与位置吻合。
“Jaewon 9”的香港代理公司为伍航亚洲有限公司，“香港01”曾尝试要求对公司进行采访，但公司职员拒绝回答任何问题。
香港仔饮食集团前晚发布消息称，上周二离港前往东南亚维修的海鲜舫，周六下午在西沙群岛附近水域遇上风浪，船身入水开始倾斜。负责航程的拖船公司尝试救援后不果，船只最终在星期天全面入水翻转，事故未造成人员伤亡。
有舆论质疑，中国大陆多地设有修船厂，集团却选择将海鲜舫转移到东南亚维修，且船上没有船员，启人疑窦。有网民质疑这是一种便宜省事的弃置方法，或是为骗取保险而设计的“意外”，不过这些猜疑都无法证实。
（来源：法国RFI电台）
|
|
发表于 2022-6-28 11:59
